今年年初，煙臺市委、市政府確定了100項重點(diǎn)工程、重大項目、重要事項(簡稱“三重”)，這是煙臺新舊動能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展的有力抓手，是全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支點(diǎn)，也是市委、市政府工作的重中之重。從7月16日開始，煙臺市人民政府新聞辦公室連續(xù)舉辦三場新聞發(fā)布會，持續(xù)向新聞媒體發(fā)布全市重大工程、重點(diǎn)項目的總體推進(jìn)情況。會議召開期間，我校專家就煙臺海上世界、海洋牧場、萬華二期、濰煙高鐵等工程項目接受了YMG記者專訪，積極為煙臺市新舊動能換和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。
煙臺大學(xué)建筑學(xué)院院長隋杰禮：海上世界項目帶動煙臺城市整體布局發(fā)展
“海上世界”項目是煙臺城市總體戰(zhàn)略布局的一步關(guān)鍵之棋，建成后將成為煙臺城市形象的新地標(biāo)。從自然條件來看，芝罘灣特殊的地理位置讓海上世界這個項目從自然地理條件上就具有優(yōu)勢，建筑群拔起后，無論從海上視角，還是從空中視角，都能形成一道壯闊的風(fēng)景線，成為外界看煙臺直接窗口，將極大提升城市整體形象。
從城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化來看，項目依托綜合交通樞紐和城市中心區(qū)兩大功能主題，一改過往煙臺城市布局缺乏“中心”的局面，有利于城市未來整體規(guī)劃發(fā)展。此外，煙臺缺乏像大多一線城市具備聚集金融商務(wù)等產(chǎn)業(yè)的中央商務(wù)區(qū)，海上世界項目恰恰彌補(bǔ)了這一不足，以總部經(jīng)濟(jì)、金融商務(wù)產(chǎn)業(yè)培育能夠產(chǎn)生集聚效應(yīng)，進(jìn)而拉動周邊休閑、娛樂、觀光等產(chǎn)業(yè)，同時帶動就業(yè)。可以說，未來的煙臺海上世界項目將帶動煙臺城市整體布局發(fā)展邁上一個新臺階。
煙臺大學(xué)海洋學(xué)院副教授唐永政：點(diǎn)燃海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎
煙臺市是海洋經(jīng)濟(jì)大市，海域面積2.6萬平方公里，近1/10海域適宜建設(shè)優(yōu)質(zhì)海洋牧場，擁有各類海洋生物資源500多種，海洋生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，海洋資源豐度指數(shù)較高。在當(dāng)前急需啟動新舊動能轉(zhuǎn)換機(jī)制、持續(xù)健康發(fā)展海洋漁業(yè)的情況下，我市加快海洋牧場建設(shè)，符合國家經(jīng)略海洋重大戰(zhàn)略需要和我市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展實際，必將加快行業(yè)發(fā)展、培育發(fā)展新動能、打造發(fā)展新引擎。
黨的十九大報告明確提出“加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”的重大戰(zhàn)略決策，黨中央、國務(wù)院多次提出“堅持陸海統(tǒng)籌”“加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”，習(xí)近平總書記參加十三屆全國人大一次會議山東代表團(tuán)審議時強(qiáng)調(diào)要更加注重經(jīng)略海洋，充分體現(xiàn)了黨中央對海洋事業(yè)的新期望、新要求。我市在全國率先統(tǒng)籌謀劃海洋牧場建設(shè)，將加快培育海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能、打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。
煙臺市編制《煙臺市現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)實施方案》《煙臺市海洋牧場發(fā)展意見》《煙臺市海洋牧場總體規(guī)劃（2019-2025年）》《煙臺市現(xiàn)代化海洋牧場示范區(qū)項目建設(shè)總體實施方案》等，必將指導(dǎo)煙臺市海洋牧場科學(xué)有序建設(shè)，引領(lǐng)現(xiàn)代海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃海洋牧場空間布局，提升海洋牧場綜合發(fā)展質(zhì)量，打造全省領(lǐng)先、全國一流的海洋牧場示范之城，形成一批可復(fù)制可推廣的海洋牧場創(chuàng)新模式和典型經(jīng)驗。
煙臺大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院副院長趙玉潮：完善煙臺乃至全省化工產(chǎn)業(yè)格局
乙烯為三大化工原料之王，是各類下游化工產(chǎn)品的源頭和核心，長期處于供不應(yīng)求的局面，化工重鎮(zhèn)煙臺對乙烯的需求尤為強(qiáng)烈。萬華煙臺工業(yè)園二期工程的百萬噸乙烯項目將有助于調(diào)整、完善煙臺乃至山東省的化工產(chǎn)業(yè)格局，為我省實施新舊動能轉(zhuǎn)化提供源動力。
從原料選擇看，萬華化學(xué)選擇了來源于萬華煙臺工業(yè)園一期項目的低碳烷烴、以及外購自美國和中東市場的乙烷或丙烷等，原料價格有一定優(yōu)勢，避開了傳統(tǒng)蒸汽裂解原料與原油聯(lián)動性強(qiáng)的問題。
從萬華的自身產(chǎn)業(yè)鏈看，MDI副產(chǎn)大量氯化氫需要解決，乙烯路線聚氯乙烯是消耗氯的有效途徑，聚氯乙烯的原料是乙烯，但煙臺乙烯資源缺口極大；萬華的聚醚多元醇需要大量外購環(huán)氧乙烷，環(huán)氧乙烷性質(zhì)活潑，運(yùn)輸風(fēng)險大、成本高，亟需在本地解決環(huán)氧乙烷原料問題，環(huán)氧乙烷的原料也是乙烯。
從完善煙臺化工產(chǎn)業(yè)鏈條看，當(dāng)前煙臺化工行業(yè)處于下游產(chǎn)品相對成熟、上游原料較為欠缺的局面，萬華化學(xué)百萬噸乙烯項目的建成，將有效緩解產(chǎn)業(yè)鏈條面臨的困境，并進(jìn)一步促進(jìn)煙臺工業(yè)園的有機(jī)化工-氯堿化工-光氣化工-化工新材料-精細(xì)化工“五化”融合的化工產(chǎn)業(yè)鏈向兩端延伸與拓展，實現(xiàn)生態(tài)型循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)的建設(shè)目標(biāo)。
煙臺大學(xué)建筑學(xué)院院長隋杰禮：煙臺將真正進(jìn)入高鐵時代
目前，全國和山東鐵路已經(jīng)進(jìn)入了高鐵時代，煙臺還處在動車時代，出行不便對煙臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成了很大制約。隨著濰煙鐵路的開工建設(shè)，煙臺鐵路也將步入發(fā)展的快車道。可以說，這條鐵路一開通，煙臺就真正進(jìn)入高鐵時代。
濰煙高鐵是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分，是國家中長期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。主要服務(wù)于山東半島北部的萊州、龍口、招遠(yuǎn)、蓬萊等市，是未來山東省北部的客運(yùn)主通道，與德龍煙鐵路分工合理。
作為環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分，濰煙高鐵建成后，將為環(huán)渤海高鐵全線開通提供重要條件。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈以其特有的地緣優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，正在成為我國經(jīng)濟(jì)最富活力的地區(qū)之一。尤其是隨著近年來海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)渤海地區(qū)已成為中國北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，成為繼長三角、珠三角之后的中國經(jīng)濟(jì)的第三個重要增長極。環(huán)渤海地區(qū)高鐵互聯(lián)互通后，有助于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內(nèi)部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運(yùn)輸壓力。
