水母網(wǎng)1月21日訊（YMG記者 唐壽銳）備受煙臺市民關(guān)注的煙大渤海海底隧道有了新消息。昨天，記者從省發(fā)改委官方網(wǎng)站上了解到，煙大渤海跨海通道在省委、省政府的推動下取得重大進(jìn)展：國家發(fā)改委同意在編制“十三五”規(guī)劃時將把渤海跨海通道等重大事項，予以統(tǒng)籌考慮并積極支持。以上信息是省發(fā)改委黨組書記、主任張務(wù)鋒接受記者采訪時對外透露的。
渤海跨海通道將打破半島交通“瓶頸”
張務(wù)鋒介紹，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在聽取“十三五”規(guī)劃編制情況匯報時明確指出，今后重大項目未列入規(guī)劃的一律不予審批。由此可見，如果能夠順利納入“十三五”規(guī)劃，這對煙臺市民持續(xù)關(guān)注的渤海跨海通道，無疑有特別的意義。
目前，山東省委、省政府將渤海跨海通道列為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重點規(guī)劃。張務(wù)鋒說，在全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)范方面，省委、省政府歷來高度重視，運籌帷幄、超前布局。在編制“十五”和“十一五”規(guī)劃時，就積極爭取將黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)列入國家規(guī)劃綱要；“十二五”時期，又爭取將山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)列入國家規(guī)劃綱要，為藍(lán)黃“兩區(qū)”成功上升為國家戰(zhàn)略奠定了堅實基礎(chǔ)。目前，省委、省政府正著力推動將渤海海峽跨海通道爭取納入國家“十三五”規(guī)劃，徹底改變山東半島交通“瓶頸制約”。
住煙代表將第七次向全國兩會提交相關(guān)建議
住煙全國人大代表穆范敏近期在接受本報記者專訪時表示，他將第七次向全國兩會提交修建渤海海峽跨海通道的建議：“跨海通道建成后，無疑將可以讓煙臺的交通環(huán)境進(jìn)一步升級，成為涵蓋整個東北亞地區(qū)的物流樞紐。”
穆范敏告訴本報記者，國家發(fā)改委曾多次致函通報渤海海峽跨海通道的論證情況，已于去年年初，將“組織開展對渤海海峽跨海通道等項目的研究”作為2014年交通發(fā)展改革工作重點，對于跨海通道有可能進(jìn)入國家發(fā)改委“十三五”規(guī)劃，穆范敏認(rèn)為，這將是煙大跨海通道的重大突破。“在納入國家2014年交通發(fā)展改革工作重點后，渤海海峽跨海通道列入國家‘十三五’規(guī)劃的希望也大大增加。而一旦列入國家規(guī)劃大盤，也就意味著項目上升到國家戰(zhàn)略，將由國家提供穩(wěn)定的資金、人才和政策，有步驟、有規(guī)劃地進(jìn)行項目研究和推進(jìn)。”穆范敏說。
海底隧道將采用客貨兩用動車運行方式
渤海是中國最大的內(nèi)海，從山東蓬萊經(jīng)長島至遼寧旅順最短距離56海里，平均水深約25米，最大水深約86米。廟島群島32個島嶼呈東北———西南走向，位于渤海海峽的中部和南部，目前連接兩個半島的交通方式主要是環(huán)渤海鐵路運輸和煙大水路運輸，渤海海峽跨海通道利用渤海海峽的有利地理條件，建設(shè)公路和鐵路相結(jié)合的跨越渤海的直接快捷通道，將現(xiàn)有的繞行山海關(guān)鐵路運輸，由1500多公里縮短為跨海通道的100多公里，煙大水路運輸由6-8小時縮短為1個小時，進(jìn)而形成縱貫我國南北、從黑龍江到海南十省（區(qū)）一市的東部鐵路、公路交通大動脈。
根據(jù)記者此前了解到的消息，整條隧道全長123公里。隧道內(nèi)將由動車執(zhí)行運輸任務(wù)，火車設(shè)計時速為250公里，運行速度能達(dá)220公里/小時。隧道建成后將遠(yuǎn)超日本青函海底隧道(約54公里)，成為世界最長的海底隧道。屆時，需通過渤海隧道前往東三省的煙臺市民，只需將自己的座駕在蓬萊東港開到火車上，然后就可以一起乘著火車到達(dá)大連。根據(jù)設(shè)計時速，最多只需40分鐘。
建成后將助力煙臺打造東北亞物流樞紐
渤海海峽跨海通道之所以受煙臺市民的持續(xù)關(guān)注，其功能除了最為直接的縮短煙臺與東三省的“時間”距離，將助力煙臺打造東北亞物流樞紐。
去年年底，青榮城鐵開通，煙臺自此進(jìn)入“高鐵時代”。與之同時進(jìn)行的是，港口貨物吞吐量實現(xiàn)重大突破，煙臺港的建設(shè)仍在同步進(jìn)行。眼下，西港區(qū)30萬噸級礦石泊位試運行進(jìn)展順利，5萬噸級液化油品泊位、7-15萬噸級通用泊位等碼頭項目以及30萬噸級航道工程、防波堤工程等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加速進(jìn)行。此外，煙臺蓬萊國際機(jī)場順利完成試飛，上周煙臺市政府新聞辦發(fā)布，新機(jī)場今年上半年將正式啟用。龍煙鐵路的建設(shè)同步推進(jìn)，建成后將成為環(huán)渤海地區(qū)重要的貨運鐵路通道，更好地實現(xiàn)沿線港口群、鐵路共同發(fā)展。而被列入山東省“十二五”時期公路建設(shè)重點工程的文登至萊陽高速公路，由西到東，貫穿半島中部，成為半島高速路網(wǎng)中一根不可或缺的“縱線”。目前煙臺高速公路共507公里，通車?yán)锍叹尤〉丶壥械诙褜崿F(xiàn)了“市市通高速”，三條高速建成后，煙臺高速公路“版圖”又一次實現(xiàn)了新的跨越。
立體交通的框架躍然紙上，渤海海峽跨海通道如果能夠順利進(jìn)入“十三五”規(guī)劃，無疑對煙臺的旅游、物流以及置業(yè)等三產(chǎn)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。穆范敏說：“借此機(jī)遇，煙臺當(dāng)?shù)氐奈锪餍袠I(yè)、服務(wù)行業(yè)、金融行業(yè)等將會得到巨大發(fā)展。煙臺的房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)將變身為進(jìn)行城市結(jié)構(gòu)布局規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)將會快速發(fā)展，并帶動人口的聚集和居住的需求快速增加。煙臺作為環(huán)渤海地區(qū)乃至東北亞地區(qū)的重要節(jié)點性城市地位，有望得到大幅度提升，進(jìn)一步提升站位，向發(fā)達(dá)城市靠攏。”穆范敏說。
