講座主題：高導(dǎo)熱灰鑄鐵材料及其耐熱疲勞性能研究
主講人：王桂權(quán)
工作單位：煙臺大學(xué)
活動時間：2021年4月29日 14:30
講座地點：綜合樓617
主辦單位：煙臺大學(xué)核裝備與核工程學(xué)院
內(nèi)容摘要：
缸體和缸蓋是柴油發(fā)動機系統(tǒng)最重要的組成部分。汽車運行過程中交變的燃燒熱載荷及頻繁的加減速操作使它們在工作過程中承受著很強的循環(huán)熱應(yīng)力作用。高周和低周熱疲勞是缸體和缸蓋主要的失效形式。由于良好的導(dǎo)熱性能、鑄造性能和低的生產(chǎn)成本，灰鑄鐵一直是生產(chǎn)柴油發(fā)動機缸體/蓋的首選材料。然而隨著商用汽車向高性能及輕量化發(fā)展的趨勢，發(fā)動機的爆壓及功率密度越來越高，壁厚要求越來越薄，對缸體和缸蓋的性能要求已逼近傳統(tǒng)灰鑄鐵材料的極限。在保證抗拉強度大于280 MPa的同時，進(jìn)一步提升灰鑄鐵的導(dǎo)熱系數(shù)及耐熱疲勞性能是解決該問題的方向。本報告基于等效介質(zhì)理論建立了灰鑄鐵導(dǎo)熱系數(shù)的預(yù)測模型，分析了合金元素對其導(dǎo)熱性能的影響，提出了高導(dǎo)熱高強度灰鑄鐵材料的制備方法，并通過Uddeholm自約束法研究了組織特征、力學(xué)性能和物理性能對灰鑄鐵熱疲勞行為的影響。
主講人介紹：
姓名：王桂權(quán)，講師，煙臺大學(xué)核裝備與核工程學(xué)院教師。
主要從事高性能鑄鐵材料、金屬凝固理論及模擬研究。
參與完成科研項目3項，發(fā)表SCI論文5篇，獲得國家發(fā)明專利2項。
