講座主題：交通荷載與凍融協(xié)同作用下路基動回彈模量演化規(guī)律及不確定性量化
專家姓名：司君嶺
工作單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
講座時間：2024年09月27日13:30-14:30
講座地點：土木館a302
主辦單位：煙臺大學(xué)土木工程學(xué)院
內(nèi)容摘要：
截至2023年底,，中國公路總里程已達543.68萬公里，高速公路通車?yán)锍踢_到18.36萬公里,，穩(wěn)居世界第一,。然而，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的不斷擴大,，寒區(qū)道路在長期動荷載和凍融循環(huán)作用下,，易產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性車轍,、路面開裂和路基翻漿冒泥等病害現(xiàn)象,，其根源在于路基動回彈模量的劣化。因此,，深入研究在荷載和環(huán)境作用下動回彈模量的演化規(guī)律,，成為寒區(qū)道路設(shè)計與建設(shè)中的重大挑戰(zhàn)。目前,，路基土動回彈模量的確定主要通過現(xiàn)場試驗反算和基于室內(nèi)循環(huán)動三軸試驗的預(yù)估模型,。然而，現(xiàn)有方法代表性不足且難以全面考慮環(huán)境因素的影響,，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確評估寒區(qū)道路在復(fù)雜環(huán)境下的服役性能,。各國規(guī)范雖對環(huán)境因素有所考慮，但未全面納入行車荷載產(chǎn)生的應(yīng)力非均勻分布和多樣環(huán)境因素的影響,。為此,，本研究旨在建立復(fù)雜環(huán)境影響下的路基動回彈模量測試系統(tǒng)，并提出全面考慮環(huán)境因素的動回彈模量預(yù)估模型,。通過研究寒區(qū)環(huán)境-工程互饋過程與多場耦合理論,，揭示動回彈模量的時空演化規(guī)律，并基于不確定量化理論識別影響動回彈模量劣化的關(guān)鍵變量,，進而評估寒區(qū)道路的可靠性,。研究成果將為提升寒區(qū)道路的長期服役性能及延長道路使用壽命提供科學(xué)依據(jù)與技術(shù)支持。
主講人介紹：
司君嶺,，哈爾濱工業(yè)大學(xué)副研究員,，師從日本工程院院士、國際土力學(xué)和巖土工程學(xué)會ISSMGE TC202技術(shù)委員會主席石川達也教授,。以第一作者或?qū)熞蛔?、學(xué)生二作身份發(fā)表學(xué)術(shù)論文9篇，其中SCI及EI收錄論文7篇,；申請或獲授權(quán)專利5項,。主持了日本科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)（JST）項目2項和哈爾濱工業(yè)大學(xué)科研啟動項目1項，參與了日本學(xué)術(shù)振興會（JSPS）基礎(chǔ)研究A類項目1項及基礎(chǔ)研究B類項目1項，國家重點研發(fā)計劃2項,。主要研究方向包括寒區(qū)道路工程,、土力學(xué)與巖土工程。擔(dān)任TRR等多個國際學(xué)術(shù)期刊的審稿人,，世界交通運輸大會應(yīng)急與極端天氣養(yǎng)護技術(shù)委員會青年委員,，并參與國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議的組織工作，致力于推動中日土力學(xué)與道路工程領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流與合作,。
